打方向盘的正确方法是什么?有哪些驾驶技巧分享?

开车其实不止是一门技能,它内在蕴含着许许多多的学问。问你会不会开车,你说会。凭什么?因为你能从A地将车开往B地,因为在驾校学过,因为你的驾驶技能经过国家认证,有国家颁发的驾驶证。以上就是许许多多人理解的会开车,殊不知将车开动简单,但将车开好却不是那么容易的,按国内的驾校考核制度来说,一句话足以概括:师傅领进门,修行在个人。

开车其实不止是一门技能,它内在蕴含着许许多多的学问。问你会不会开车,你说会。凭什么?因为你能从A地将车开往B地,因为在驾校学过,因为你的驾驶技能经过国家认证,有国家颁发的驾驶证?以上就是许许多多人理解的会开车,殊不知将车开动简单,但将车开好却不是那么容易的,按国内的驾校考核制度来说,一句话足以概括:师傅领进门,修行在个人。

在驾校考完笔试之后,上车实训之前,教练都会让你对着一个方向盘模型去练手,很多地方的教练会示范一次、或者根本不示范。就算你这时候记着方向盘的打法了,在后期的实训中还是慢慢的被同化,为什么?因为大部分教练开车都不是每时每刻、正正规规的操纵方向盘的,作为有一学一你自然而然会被潜移默化的影响。方向盘控制着汽车行驶路线,更重要的是它关乎着车内外无数人的生命,如何正确的操纵方向盘是每一位司机必须掌握且落实下去的一件事。

人们常说,握方向盘的姿势呈“9点1刻”,所谓“9点1刻”就是手握方向盘的位置,把方向盘当做钟,左手握在方向盘相当于钟9点的位置;右手握在“1刻”,即是15分推出来也相当于分针指向3的位置。

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图:很多车都会在方向盘“9点1刻”位置作出符合人体工程学的设计。

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图:这个凹陷的设计就是暗示方向盘的正确握位。

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图:这就是“9点1刻”正确握姿。

“9点1刻”的握姿能在保证双手不离开方向盘的情况下使方向盘转动180°,这个度数足以应付一般的道路行驶。当然掉头或者过低速急弯时就要交替重复这个动作了,但换手时,还是握回“9点1刻”的位置,也就是说你打360°方向盘,只需要一次换手。

下图为向右打方向为例:

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图:第一个180°还未完成时,这时开始放手,上手为辅助转向

,下手准备接“1刻”位。

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图:达到第一个180°之前就需要换手,注意左手是一直不离开方向盘的,右手迅速换位握住“1刻”位。右手已经换手完毕,准备接住“1刻”位继续打方向。

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图:继续打方向,下一个180°进行时。

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图:这个位置,注意左手,只需要贴着方向盘换姿势即可。

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图:摆正左手姿势之后,迅速握回“9点”位。

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图:360°完成,至始至终只需要经过一个换手,而且左手的一直握着“9点”位没有离开方向盘的。

回方向盘也是按照这个步骤。

以向左打方向为例:

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图:同样是手握“9点1刻”。

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图:注意,这时候已经接近180°,但如果下手还没从方向盘中抽离,会导致......

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图:但在180°之前没有换手就会造成交叉手的死点出现,卡死在此处,遇上突发情况时无法及时应付。

以上的方式是不可取的。

常见的错误还有:

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图:这种方法类似单手开车。

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图:一只手打方向很容易造成脱手或者反应慢,相当危险。

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图:虽然是“9点1刻”,但已经错乱了对应位置。

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图:两只手没有握在正确的位置,阻力是很大的,而且会造成不便利性。

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图:双手对接式也是初学者常犯的错误之一。

其实两手握方向盘也是确保驾驶姿势

正确的一个前提,按几何学来分,臀部作为一个支点,而方向盘的“9点1刻”是另外两个支点,所以单手开车看似很舒服、很自在,但其实是存在很大的安全隐患的。

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遵循正确操纵方向盘的姿势还能使得初学者不易记错方向,免得不知道打了多少,打了几圈。双手握在“9点1刻”位置时最大可打180°方向,打完一圈360°只需要换一次手,而且手要迅速放回正确位置,养成正确的驾驶习惯能够逐渐提高自己的驾驶技术,更重要的是能够保障他人与自身的安全。

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